2月25日，春回大地，乍暖还寒。记者跟随工作人员的指引，驾车沿济潍高速临朐段缓缓行驶，蜿蜒平整的公路犹如一条白色缎带盘绕在弥河之间。现在从临朐开车到潍坊只需50分钟，而此前则需要一个半小时。大家都感叹：“这条路真的好走了。”

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“该线全长23.3公里，项目总投资47亿元。目前已完成14.8公里的道路建设并通车，还有8.5公里正在修建，目前路基和桥梁已经完工，预计6月份基本完成建设。”潍坊市临朐县交通运输局局长贺志健说。

进入新发展阶段，对临朐这样一个山区丘陵面积达87.3%的革命老县而言，发展速度受道路等基础设施影响曾一度遭遇瓶颈。

临朐县委、县政府深刻认识到，要想实现高质量发展，修路是关键。必须调整交通结构，融合“交通+”思路作为改革课题，内融体系，外融产业，畅通“微循环”，打造“纵横阡陌、联通四海”的大交通格局。

听说要修建高速公路，优嘉门窗综合部经理窦文玉在选择企业落户地点时，特意选择了靠近高速路的地段。“青山路与盘龙路、骈邑路连接起来，县内路网四通八达，现在高速路修好了，去济南和青岛也很方便，对我们的发展肯定有帮助。”窦文玉说。

如果说城区是“颜值高”的面子，那么乡村就是“家当足”的里子。在前期的调研中，记者了解到，除了落户的企业外，很多沿途村庄的群众，也盼望着改善交通条件。

连家庙子村党支部书记王兴法深有体会：“小时候为了出村，穿飞尘、蹚泥水，大半天才走到乡里，第二天腿疼得迈不开步，衣服里抖出二斤土。”

如今，王兴法的遭遇早已成为历史。伴随着一条条宽敞平整的生产路伸向田间地头，农村生产力得到迅速解放，不仅极大方便了沿路群众通行，也为村民们买卖农产品提供了更便捷的通道。

因此，在路网建设中，临朐着眼城乡一体化发展大局，将“优化空间布局”这个思路放在突出地位，加快推动城镇纵横双向发展，打造五井—嵩山环线、沂山—蒋峪环线、九山—石家河环线等精品综合线路，临朐的山山水水全部进入了城乡“一小时交通圈”。

“九山—石家河环线打通后，时令水果从树上摘下来，四十分钟就能到县城，一天之内就能送到济南市民的餐桌上。”想通过开网店改变命运的九山创客于德平非常感慨。修路前，他的年营业额一直在10万元上下徘徊；而现在，公司年销售额已经超过了千万元。

临朐县九山镇牛寨村农民在收获苹果（央广网发 秦延龙摄）

“下一步，我们还要融合‘交通+’思路作为改革课题，内融体系，外融产业，加强双招双引，加快三产融合，发展旅游经济，吸引人才、资金、技术等各类生产要素不断向临朐流动、聚集，为加快富强幸福临朐建设再添筹码。”贺志健说。